انقلاب تکنولوژی و هوشمندسازی صنایع در کشورهای حوزه خلیج‌فارس - آیا توسعه فناوری در کشورهای عربی تداوم می یابد؟
تاریخ انتشار: ۱۵ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۳۲۴۸۵
براساس شاخص های اعلام شده اخیر، شهر ابوظبی برای سومین بار متوالی به‌عنوان هوشمندترین شهر جنوب غرب آسیا و شمال آفریقا و چهاردهمین شهر هوشمند جهان شناخته شده است. با این حال فرایند هوشمندسازی در کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس با چالش هایی همراه است. - اخبار بین الملل -
به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، پس از آنکه با ظهور ماشین بخار، تولید مکانیزه شد و با ورود الکتریسیته به صنعت ایده تولیدات انبوه عملی گشت و در ادامه مسیر نیز رایانه‌ها سیستم تولید را تا حدودی به صورت خودکار درآورند، اکنون با وقوع انقلاب چهارم صنعتی و ظهور هوش مصنوعی، روباتیک، ارزهای دیجیتال و.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این میان شیخ‌نشین‌های ثروتمند حاشیه خلیج‌فارس (از جمله امارات متحده عربی و قطر) نیز با آگاهی از این موضوع در سال‌های اخیر در حال فراهم‌کردن زیرساخت‌هایی در جهت هوشمندسازی صنایع و نهادهای خود بوده‌اند. این کشورها با به‌کارگیری ارتباطات دیجیتال و هوش مصنوعی و نیز با مدیریت هوشمند منابع خود به دنبال تحقق مدرنیزاسیون در تمام عرصه‌ها و به‌تبع آن رشد تولید ناخالص داخلی، کار دقیق‌تر و باکیفیت‌تر به‌دور از خطاهای انسانی و فرایند تولید ایمن‌تر و کم‌هزینه‌تر هستند.
آیا فرایند هوشمندسازی در کشورهای خلیج‌فارس موفقیت‌آمیز بوده است؟
بر اساس گزارش IMD Smart city index -اندیشکده مستقل سوئیسی- ابوظبی برای سومین بار متوالی به‌عنوان هوشمندترین شهر جنوب غرب آسیا و شمال آفریقا شناخته شده، ابوظبی در بین 141 شهر هوشمند جهان جایگاه سیزدهم و دبی جایگاه هفدهم را دارد. در همین گزارش ریاض نیز در جایگاه سی‌ام کشورهای هوشمند جهان قرار دارد.
باوجودآنکه تقریباً همه کشورهای شورای همکاری خلیج‌فارس اقدامات مهمی در راستای هوشمندسازی انجام داده‌اند که در این راستا می‌توان به طرح هوشمندسازی 300 کارخانه بحرینی تا سال 2026 و نیز برگزاری تمام هوشمند جام جهانی فوتبال سال گذشته توسط قطر اشاره کرد؛ اما عربستان و امارات در این زمینه پیشرو هستند و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2030 حداقل 10 درصد از تولید ناخالص داخلی دو کشور مذکور از طریق هوش مصنوعی حاصل شود.
عربستان، هوش مصنوعی را در مهم‌ترین صنایع خود از جمله «آرامکو»، در صنعت خودروهای الکتریکی و در فرایند آماده‌سازی زیرساخت‌های گردشگری مانند پروژه دریای سرخ به کار بسته است و این مسئله با تمام اهمیت خود در مقابل پروژة تمام هوشمند «نئوم» عربستان بسیار ناچیز است. پروژة نئوم در تأمین منابع انرژی، حمل‌ونقل، فرایند اسکان، تجارت، گردشگری و دیگر ابعاد به‌صورت کاملاً هوشمند اداره می‌شود.
امارات نیز علاوه بر حوزه گردشگری در زمینه صنعت و حمل‌ونقل نیز دست به هوشمندسازی همه‌جانبه زده است؛ این کشور قصد دارد تا یک دهه آینده سیستم حمل‌ونقل این کشور از طریق وسایل خودران اتفاق بیفتد و در سیستم تحویل بار نیز هواپیماهای بدون سرنشین را برای صرفه‌جویی در وقت و نیروی انسانی به کار گیرد.
علی‌رغم اینکه بر اساس آمار و گزارش‌ها سهم خاورمیانه از اقتصاد هوشمند 15 میلیارددلاری جهانی تا سال 2030 تنها 2 درصد خواهد بود؛ اما کشورهای حوزه خلیج‌فارس برنامه‌ریزی بلند مدتی در این زمینه دارند تا بتوانند از بازیگران اصلی جهانی در این زمینه پیشی بگیرند. گفته می شود نرخ رشد سالانه اقتصاد هوش مصنوعی در خاورمیانه بین 20 تا 30 درصد به ثبت رسیده که این نرخ رشد به رهبری امارات و سپس عربستان اتفاق افتاده است. در یکی از جدیدترین مصاحبه‌ها، 62 درصد از افراد شاغل در کشورهای شورای همکاری خلیج‌فارس بر این باور بوده‌اند که هوش مصنوعی حداقل در یکی از بخش‌های سازمانشان به کار برده می‌شود.
به نظر می‌رسد کشورهای حاشیه خلیج‌فارس با به‌کارگیری هوش مصنوعی در صنایع و دیگر حوزه‌ها قصد دارند آینده خود را تاحدامکان از وابستگی به سوخت‌های فسیلی دور و به همان اندازه به استفاده از فناوری نزدیک کنند، این امر سبب افزایش بهره‌وری، پایداری صنعتی، ارتقای اقتصاد دانش‌بنیان و نیز کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خواهد شد. به‌علاوه ازآنجاکه بیشتر شرکت‌های حاضر در این کشورها فعالیت‌های بین‌المللی دارند، هوشمندسازی رقابت‌پذیری آنها را در عرصه بین‌الملل افزایش خواهد داد.
چه چالش‌هایی در مسیر هوشمندسازی وجود دارد؟
کاربست فناوری و هوش مصنوعی با وجود مزایای بی‌شماری که در رفاه و افزایش تولید دارد، معایبی نیز در سطوح مختلف فردی، اجتماعی، ملی و بین‌المللی در بر دارد که اگر برای کاهش خطرات آن اقدام مؤثری صورت نگیرد عقب‌گرد جبران‌ناپذیری برای کشورها در پی خواهد داشت.
در سطح ملی دو مورد از مهم‌ترین مسائلی که کشورهای حوزه خلیج‌فارس باید به آن توجه داشته باشند، معضل بیکاری و نیز مسائل امنیتی است.
هر چه‌قدر ماشین‌ها پیشرفته‌تر شوند جایگزین نیروی انسانی خواهند شد. باوجودآنکه صنایع هوشمند موقعیت‌های شغلی تازه‌ای نیز ایجاد می‌کنند؛ اما بسیاری از افراد برای بازآموزی و سازگاری با این شغل‌های جدید دچار مشکل خواهند شد. این مسئله اهمیت نظام آموزشی کشور را آشکار می‌کند.
به‌عبارت‌دیگر پیش از ورود تکنولوژی به صنایع، افراد باید برای مواجهه با این موقعیت تازه آموزش ببینند چرا که در صنعت هوشمند تنها نیروی انسانی متخصص است که قابلیت باقی‌ماندن در سیستم کاری را دارا است، در صورت فقدان آموزش لازم و عدم تخصص نیروی انسانی، از یک سو کشور نیروی کافی برای به‌کارگیری در صنایع خود را نداشته و از سوی دیگر با جمعیت کثیر بیکارانی مواجه خواهد شد که در صنعت هوشمند جدید جایی ندارند.
مسئلة بعدی خطرات امنیت سایبری است؛ هر چه اتصال بین سیستم‌ها بیشتر شود خطر حملات سایبری هم به‌تبع آن افزایش می‌یابد. حملاتی که ممکن است داده‌های حساس را به خطر اندازد، موجب ضررهای اقتصادی گردد و یا به زیرساخت‌های حیاتی آسیب جدی وارد سازد؛ لذا سیستم امنیتی کشور پیش از هوشمندسازی باید برای تأمین امنیت و نیز مقابله با چالش‌های امنیتی آمادگی کافی را کسب کند.
توسعه کشورهای عرب حاشیه خلیج فارس؛ آرام اما مستمرنگرانی آمریکا و اروپا از تصمیمات چین برای توسعه هوش مصنوعیاهداف و چشم انداز دولت امارات متحده در توسعه هوش مصنوعی چیست؟
توجه به مواردی ازاین‌دست سبب می‌شود تا برنامه‌های بلندمدت در زمینه هوشمندسازی نتایجی مثبت به بار آورد، آنچه به‌عنوان آفت به‌کارگیری فناوری شناخته می‌شود، عدم وجود زیرساخت‌ها و همراه شدن با موج جهانی بدون داشتن آمادگی‌های لازم است که در نهایت پیامدهایی وخیم در پی خواهد داشت.
در مجموع به نظر می‌رسد که کشورهای حوزه خلیج‌فارس با هوشمندسازی حوزه‌های بهداشت، صنعت، آموزش، خدمات، تجارت، تراکنش‌های مالی و... به دنبال دستیابی به رشدی پایدار در تولید ناخالص داخلی خود هستند. با این حال اتکا به درآمدهای حاصل از صادرات انرژی از یک سو و عقب ماندن از انقلاب چهارم صنعتی و به‌تبع آن وابستگی به فناوری کشورهای توسعه‌یافته، موانعی جدی برای دستیابی به توسعة پایدار و تضمین رشد و رفاه اقتصادی برای نسل حاضر و آینده محسوب می‌شوند.
در مجموع می توان گفت فرایند هوشمندسازی در کشورهای شورای همکاری خلیج‌فارس به‌ویژه عربستان و امارات اگرچه با سرعتی شتابان در حال پیگیری است، اما عدم توجه به زیرساخت‌های لازم در این زمینه و نادیده‌گرفتن خطرات هوشمندسازی در بلندمدت تنها سبب آسیب‌های جدی خواهد شد.
نویسنده: هدی یوسفی، کارشناس مسائل خلیج فارس
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: هوش مصنوعی اخبار عربستان سعودی اخبار قطر اخبار امارات خلیج فارس کشورهای حوزه خلیج فارس حاشیه خلیج فارس نیروی انسانی خلیج فارس هوش مصنوعی زیرساخت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۳۲۴۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خطوط کشتیرانی به غرب و جنوب آفریقا توسعه می‌یابد
عباس علی آبادی روز جمعه در دومین اجلاس ایران و آفریقا اظهار کرد: دبیرخانه دائمی اجلاس همکاری‌های اقتصادی ایران و آفریقا در این وزارتخانه و پیگیری مسائل مهم در جهت توسعه روابط برد برد با کشورهای آفریقایی ایجاد می‌شود. این دبیرخانه دائمی گام مهمی است تا مسیر توسعه همکاری‌های تجاری و اقتصادی بین ایران و آفریقا هموار شود.
وی افزود: تلاش برای اصلاح تعرفه‌های گمرکی در جهت توسعه روابط برد برد با کشورهای آفریقایی یکی از مسائل مهمی است که از طریق این دبیرخانه پیگیری خواهد شد.
وزیر صمت، با بیان اینکه رفع موانع تجارت و صادرات در اولویت کاری ما قرار دارد، گفت: اطلاعات کاملی از ظرفیت کشورهای آفریقایی از تولید و امکان صادرات انواع سنگ‌های معدنی، قیمتی و صنایع دستی وجود دارد و بر این باور هستیم که با توسعه معادن و خطوط محصولات فرآوری به کمک توانمندی‌های یکدیگر و واردات بخش عمده نیازهای ایران از قاره آفریقا را از طریق روابط برد برد توسعه دهیم.
وی ادامه داد: برنامه‌های ما برای توسعه تجارت شامل توسعه زیرساخت‌های فیزیکی، رفع مشکلات مربوط به نقل و انتقالات بانکی و افزایش تعاملات برای حل مشکلات به صورت دوره‌ای است.
علی آبادی به توسعه زیرساخت‌های فیزیکی بین ایران و آفریقا اشاره کرد و گفت: ایران درصدد است تا با توسعه خطوط کشتیرانی به غرب و جنوب آفریقا و سرویس دهی منظم و خطوط هوایی با اولویت یک یا دو کشور در هر منطقه، با استفاده از ظرفیت خطوط حمل و نقل مبادلات تجاری را توسعه بخشد.
وی تاکید کرد: رفع مشکلات مربوط به نقل و انتقالات بانکی از طریق استفاده از ارز محلی و تهاتر کالا یکی از مسائل در توسعه تجارت است؛ یکی از ابزارهای مهم برقراری روابط مالی و بانکی بین ایران و منطقه تبادل کالاست.
وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: در این اجلاس فرصت بسیار خوبی فراهم شده است تا نهادهای مالی مهم و پشتیبان صادرات و سرمایه گذاری با یکدیگر مذاکره و ملاقات داشته باشند تا نتیجه آن در تعمیق روابط بانکی طرفین را مشاهده کنیم.
علی آبادی، بر افزایش تعاملات برای حل مشکلات به صورت دوره‌ای بین توسعه تجارت ایران و آفریقا تاکید کرد و گفت: آمادگی بر تشکیل اتاق‌های بازرگانی و افزایش تعداد مراکز تجاری از ۱۰ مرکز به حداقل ۱۵ مرکز و افزایش تعداد رایزنان به ۱۲ رایزن در یک افق کوتاه مدت، تسهیل در دسترسی متقابل رایزن‌ها در قالب هیأت‌های تجاری و حضور در نمایشگاه‌ها و عرضه محصولات ایران در آفریقا به صورت متقابل را داریم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ابراز امیداوری کرد که کشورهای آفریقایی در موارد توسعه تجارت، اقداماتی را انجام دهند.
وی با اشاره به دستاوردهای ایران در حوزه‌های مختلف گفت: جمهوری اسلامی ایران از توانمندی‌های صنعتی قابل توجهی در زمینه‌هایی مانند پتروشیمی مواد شیمیایی ماشین آلات و تجهیزات کشاورزی، صنایع معدنی، صنایع خلاق و دانش بنیان شوینده و مواد بهداشتی دارو و تجهیزات پزشکی مصالح ساختمانی مواد غذایی و همچنین در بخش خدمات فنی و مهندسی به خصوص در زمینه زیرساخت‌های پالایشگاهی نیروگاهی حمل و نقل مسکن گردشگری بهداشت و درمان و آموزش برخوردار است.
علی آبادی افزود: ایران می‌تواند این توانمندی‌ها را در جهت توسعه هرچه بیشتر کشورهای آفریقایی به کار گیرد.
وی گفت: همه تلاش ما در این چند روزه این بوده که این اجلاس از جنبه تشریفاتی خارج شود و به یک رویداد کاری تبدیل گردد از اینکه امروز شاهد حضور بیش از ۲۰۰ بازرگان برجسته آفریقایی در این نشست هستیم بسیار خوشحالیم و تقاضا می‌کنم در نشست‌هایی که از نزدیک بین بازرگانان برگزار می‌شود همه تلاش کنیم تا این اجلاس را از سطح یک اجلاس صرفاً تشریفاتی به یک اجلاس کاری تبدیل کنیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»